Projekt Gminy Miejskiej Kościerzyna pt.  "Infrastruktura drogowa dzielnicy Kościerzyna - Wschód - częścią regionalnego układu komunikacyjnego" dofinansowany z Europejskiego Funduszu Regionalnego(EFRR) w ramach zintegrowanego programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. (ZPORR)

Priorytet i działanie:

Priorytet 1 Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmocnieniu konkurencyjności regionów

Działanie 1.1 Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego

Historia projektu:

- 27.08.2004 r. - złożenie wniosku aplikacyjnego

- 05.10.2004 r. - uzyskanie pozytywnej oceny formalnej

- 10.12.2004 r. - uzyskanie pozytywnej oceny Panelu Ekspertów

- 23.12.2004 r. - projekt został zakwalifikowany do wsparcia z Europejskiego Funduszu Regionalnego

-28.01.2005 r. - zawarcie umowy o dofinansowanie

Czas realizacji Projektu:

Termin realizacji projektu: kwiecień 2005 r. - grudzień 2006 r.

1. Modernizacja ulicy Matejki - 11.07.2005 r.– 09.11.2005 r.

2. Modernizacja ulicy Wita Stwosza - 19.10.2005 r.– 17.08.2006 r.

3. Budowa ulicy Budowlanych wraz z budową chodnika i ścieżki rowerowej w ulicy Przemysłowej - 09.05.2006 r. – 16.10.2006 r.

–Zakończenie rzeczowej realizacji: 31.08.2006 r.

-Zakończenie finansowej realizacji: 31.12.2006 r.

Cel realizacji Projektu:

Głównym celem Projektu była poprawa dostępności komunikacyjnej Kościerzyny, wzmocnienie jej atrakcyjności gospodarczej, poprzez budowę nowej oraz rozbudowę dróg istniejących i w efekcie zapewnienie zrównoważonego rozwoju gospodarczego i społecznego.

Zakres rzeczowy Projektu:

- Budowa nowej drogi Budowlanych oraz rozbudowa dróg już istniejących: o łącznej długości 2483,27m. wraz z budową kanalizacji deszczowej o długości 588,00m.
i instalacją oświetleniową.

Ulica Budowlanych – nowa droga 586,50m,

Ulica Matejki - długość – 947,52 m,

Ulica Wita Stwosza - długość – 949,25 m,

Ulica Przemysłowa - ścieżki rowerowe z chodnikiem po stronie prawej. Długość ścieżki i chodnika 322m

Wartość i źródła finansowanie Projektu:

Efekty realizacji Projektu

W efekcie dzięki inwestycji zyskano:

Połączenie drogi krajowej Nr 20 z drogą wojewódzką Nr 221 i dworcem kolejowym w regionalny węzeł komunikacyjny

Włączenie nowych zmodernizowanych ulic oraz obszarów o charakterze gospodarczym w regionalny i krajowy

Zwiększenie dostępności do terenów inwestycyjnych o powierzchni 130 ha

Stworzenie alternatywy dla jednego przejścia drogowego przez Kościerzynę-wiaduktu nad torami kolejowymi

Zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej terenów przyległych do tras objętym projektem i wzrost zainteresowania wśród inwestorów zwłaszcza zewnętrznych.